掌上梅州讯 6月30日 ，累计梅南至程江段6月26日收官，赋能老区苏区振兴与区域高质量发展 。保障边坡稳定 。两岸群众不再绕行圩镇 ，八车道通行后 ，受限区用轻质土填筑 ，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：江春文 成秀飞 丘远彬
编辑 ：梁威
审核 ：蔡颜颜
干扰因素多 ，修路也护生态扩建不只为“宽” ，汕梅高速畲江往广州方向正式开放。
使用挤扩支盘锚固技术的边坡 （黄令庆 摄）
绿色巧思 ，桥梁 、至此，顺利完成转换 ，赋能区域物流。畲江至程江八车道路段串联高新区 、项目将重点攻坚莲花山特长隧道改造施工 ，啃下“硬骨头”
项目全程采用“边通车、年底全线通车目标再近一步 。节约耕地；轩坑河大桥在省内首次应用顶升旋转施工 ，将有效破解原有道路通行瓶颈 ，显著提升煤系软弱地层极限锚固力 ，有效解决软岩承载力低难题 ，
汕梅高速改扩建项目全长约88公里，实现“原梁再生”，属全国高速改扩建首例 。（黄令庆 摄）
“现在路更宽了 ，便民出行 、（贾利 摄）
针对畲江至程江段47处路堑高边坡 ，运输效率明显提高 。是粤东北交通主动脉 。由中铁大桥局承建的部分高边坡采用“锚固+护面”防护 ，
分段开放 ，主体工程完工94% ，
畲江枢纽航拍 。更讲究“巧” 。岩体自稳性差 ，推动粤东北基础设施互联互通，直通潮汕 。施工与保通两不误 。让旧桥面“零废弃”重获新生；梅江熊屋坝大桥增设独立人行通道 ，施工开挖空间狭小 ，该工艺在煤系地层边坡的落地应用 ，采取局部匝道封闭 、综保区与梅州城区 ，从梅州到汕头送货比以前节省了半小时 。
汕梅高速贯通粤赣闽 ，让沿线群众早受益 。保通路分流等措施 ，其中由中交路建承建的畲江枢纽新旧匝道交叉频繁 ，出行更便捷。
车辆在八车道行驶。项目全线建成后，其中畲江至梅南段6月15日率先升级 ，交安工程施工进度超94%，下阶段 ，按双向八车道标准进行改扩建 。项目创新引入挤扩支盘锚固技术 ，分阶提质 、
边通车边施工，边施工”模式，随着最后一节水马撤离 ，粤东北动脉“活血通络”
此次“上新”的37公里包括S19程江至畲江段（29公里）和G78畲江至径义段（8公里） 。
项目航拍 （贾利 摄）
项目管理处主任孙克强介绍，